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2020-02-25 04:07:06 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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除上述政fu机关及公gong机构外,各省(区、市)其他政府机关及公共机构,2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%(其中 京jin冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后 逐年提高。

据介绍,全国政协非常了解社会公众对这个问题的关心,所以去年专门组织部分全国政协委员在全国各地进行相关调查,派出考察团到国外了解其他国家政府怎么管理转基因技术。去年10月上旬,全国政协召开了专门围绕转基因问题的双周协商会,一定程度上达成了一些共识。

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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到唬拒,本市将控制机动车规模舒逼剑,制定更为严格的小客车新增数量控制措施揣互,引导购置电动车揽蔑、小排量客车盯,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内洽恨耸。

那么叉,引入民资停车市场化后迟襄伐,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的藩。“如果完全由市场定价俏虚理,价格可能会更加弹性动态呻岔,但中心地段的停车价格不可能下降腊寸,只会上升漂喇湍。”申奥认为硷琴。

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

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  2018年12月10日

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